За температурата на двигателя 156 2.4 jtd

[SandoOne]

Моята стоеше на 70 градуса. Смених термостата и сега стои пак на 70 градуса.

Менте термостат ... на старата кола 3 термостата смених ....

[rusiq86]

колеги моята държи на 76-77 градуса, но денс си поръчах нов термостат, в вторник ще дойде и ще го сменя,и ще пиша чпечетления, иначе на някой ако му върви термостат на 77 градуса на колата от подписа да звънка

[Bella]

Смених термостат и вентилатор-резистор или там както се казва втората степен на перките за охлаждане на двигателя ...
Та след смяната на термостата и този датчик се оказа че колата при постоянни 100-120 км/ч. поддържа нормалните 90 градуса,но при по-висока скорост веднага се покачва на 100....при изкачване на баир стрелката стига до последното разделение преди навлизане в червената зона или т.е. последната черна чертичка на дисплея.
Едни ми казват,че всеки термостат работел оптимално при различна температура и това,че предният когато беше здрав закотвяше на 90 градуса не означава,че и новият работи оптимално на тези градуси.
Давайте съвети ... ако ли не и аз вече не знам.
Аааа за перката ... след смяната и тя отново се включва едва при достигане на 100 градуса или т.е. отново липсва първата степен която включва перката на 90 градуса.
И сега ако ме разбра някой ...

[rusiq86]

колега доколкото знам трябва да заковава около 90 градуса, а на пета предавка с 100-120 трябва дори да спадне температурата, не е нормално по мое мнение

[trustworthy]

Дизела по принцип трябва да държи по висока темпереатура моя ако студено и няма задръствания седи 70 - 80 малко да има веднага 88,9 - 90 при големи задръсвания и като види голем баир каде 100 карай лятото така . ...

Дизелът, както и всеки нормален двигател, на който му е изправна охладителната система и датчиците, си държи ПОСТОЯННА температура, когато загрее. Единствено зимата може да падне леко, ако се слускаш на скорост по баир надолу. Другото са прецакани датчици, термостати, радиатори и т.н.

[SandoOne]

Дизелът, както и всеки нормален двигател, на който му е изправна охладителната система и датчиците, си държи ПОСТОЯННА температура, когато загрее. Единствено зимата може да падне леко, ако се слускаш на скорост по баир надолу. Другото са прецакани датчици, термостати, радиатори и т.н.

Знам въпроса че държи по висока температура от бензина

[SandoOne]

Смених термостат и вентилатор-резистор или там както се казва втората степен на перките за охлаждане на двигателя ...
Та след смяната на термостата и този датчик се оказа че колата при постоянни 100-120 км/ч. поддържа нормалните 90 градуса,но при по-висока скорост веднага се покачва на 100....при изкачване на баир стрелката стига до последното разделение преди навлизане в червената зона или т.е. последната черна чертичка на дисплея.
Едни ми казват,че всеки термостат работел оптимално при различна температура и това,че предният когато беше здрав закотвяше на 90 градуса не означава,че и новият работи оптимално на тези градуси.
Давайте съвети ... ако ли не и аз вече не знам.
Аааа за перката ... след смяната и тя отново се включва едва при достигане на 100 градуса или т.е. отново липсва първата степен която включва перката на 90 градуса.
И сега ако ме разбра някой ...

Като при мене 90 качва и на 100 отваря втория кръг на баир

[BO]

Знам въпроса че държи по висока температура от бензина

Ако всичко е наред и бензиновия, и дизеловия двигател трябва да работят при температура около 90 градуса.

[SandoOne]

Ако всичко е наред и бензиновия, и дизеловия двигател трябва да работят при температура около 90 градуса.

Няма как да бачкат на 90 градуса - качва се поне до 100 в големи задръствания термостатите имат 2 кръга единия мисля след 90 до 2 отваря малкия а големия каде 98 градуса тогава е нормално на 90 може да леко задръства баир лек продължителен карай прим.Асеновград смолян 3та,4та тогава в баира най - качва ....

[Old Fox]

А можем просто да прочетем тук без да гадаем 98 градуса и т.н.
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=9365

[BO]

Няма как да бачкат на 90 градуса - качва се поне до 100 в големи задръствания термостатите имат 2 кръга единия мисля след 90 до 2 отваря малкия а големия каде 98 градуса тогава е нормално на 90 може да леко задръства баир лек продължителен карай прим.Асеновград смолян 3та,4та тогава в баира най - качва ....

Хайде да пробваме на който искаш баир да ми качиш над 90-94 градуса макс.
В задръстване най-голямата отчетена температура е около 98.
А с пуснат климатик твърдо 90!

[haljscho]

Смених термостат и вентилатор-резистор или там както се казва втората степен на перките за охлаждане на двигателя ...
Та след смяната на термостата и този датчик се оказа че колата при постоянни 100-120 км/ч. поддържа нормалните 90 градуса,но при по-висока скорост веднага се покачва на 100....при изкачване на баир стрелката стига до последното разделение преди навлизане в червената зона или т.е. последната черна чертичка на дисплея.
Едни ми казват,че всеки термостат работел оптимално при различна температура и това,че предният когато беше здрав закотвяше на 90 градуса не означава,че и новият работи оптимално на тези градуси.
Давайте съвети ... ако ли не и аз вече не знам.
Аааа за перката ... след смяната и тя отново се включва едва при достигане на 100 градуса или т.е. отново липсва първата степен която включва перката на 90 градуса.
И сега ако ме разбра някой ...

Аз само не разбрах, след като старият термостат ти е заковавал 90гр. що си го сменил?
Само ще кажа, че след като смених термостат който е комплект с датчик показанията на уреда на таблото бяха +5/6гр. от реалните. Монтирах старият датчик и всичко е ОК.
Във връзка с това, сигурен ли си, че при показание 100гр. ти включва 2 а не 1 степен?
За да разбереш дали ти работи 1 степен, запали двигателя, включи климатика и премери напрежението на клемите на вентилатора, ако е около 7волта значи 1степен работи.

[rusiq86]

смених вчера термостата, доволен съм мн, бързо загрява, държи малко под 90 градуса постоянно, на вернет е, ще пиша кка се е отразило на рахода и дали след няколко дена

[trustworthy]

Знам въпроса че държи по висока температура от бензина

И двата вида двигатели държат почти еднакви температури. Друг въпорс е, че дизелът като цяло грее по-малко и достига работна температура по-бавно от бензина. За сметка на това прегряването при дизелите е доста по драматичен момент

[haljscho]

смених вчера термостата, доволен съм мн, бързо загрява, държи малко под 90 градуса постоянно, на вернет е, ще пиша кка се е отразило на рахода и дали след няколко дена

И моята стрелка стои малко преди 90гр. Предполагам, че това е 87гр. кадето е максималното отваряне не термостата. Всъщност го дават 86-90гр. макс.
Представяш ли си сега 5/100 градско.